Разрушение крымского моста. В верховной раде пригрозили уничтожить крымский мост

Строительство скандального Крымского моста стартовало в 2015 году. Мост длиной 19 км должен соединить аннексированный полуостров в районе города Керчь с Таманским полуостровом в Краснодарском крае. Стоимость сооружения оценивается в 228,3 млрд рублей, а это более 4 млрд долларов. В РФ утверждают, что строительство автомобильной части моста завершится в декабре 2018 года, в 2019 году — по железнодорожной части.

Впрочем, еще на подготовке к строительству множество украинских, российских и мировых экспертов с утверждением заявили, что мост построить не смогут, а если и смогут, то простоит он недолго. Спустя три года строительства мы неоднократно наблюдали подтверждение этим заявлениям.

Что в итоге может разрушить Крымский мост — разбирался «Обозреватель».

«Нет дна»

Крымский мост строится на месте разлома земной коры. В этом районе уже начались осадки конструкций строения.

Контекст

Крымский мост. Будем бить

Обозреватель 26.01.2018

Крымский мост быстро рухнет. Есть несколько причин - эколог

Обозреватель 06.01.2018

Символическая миссия Керченского моста

The New York Times 13.11.2017

Мост в Крым может рухнуть

Atlantic Council 15.01.2017 В комментарии «Обозревателю» экс-член экспертного Совета общероссийского института экологической экспертизы «ЭкоЭкс» Елена Васильева пояснила: «Подвижки земной коры остановить в каком-либо месте просто невозможно. И дна в этом месте разлома нет. Геологи неоднократно пытались замерить глубину этого разлома и не смогли этого сделать никакими современными устройствами».

Высокая сейсмологическая зона

Место строительства Крымского моста находится на стыке тектонических плит. Неподалеку от пролива находится стык сразу нескольких таких плит: Скифская плита, Индоло-Кубанский прогиб, Большой Кавказ, Горный Крым. Когда они движутся, происходят землетрясения. Именно южное побережье Крыма и Керченский пролив считаются очень сейсмологически активным участком. Невозможно спрогнозировать точные даты, но землетрясения регулярно будут происходить, из-за чего мост будет «разрывать».

Миграция льдов

В период сильных морозы, замерзает часть Азовского моря. А впоследствии оттепели большие льдины движутся по течению, и это может быть опасно для моста — ему грозят как минимум повреждения.

В 1945 году именно лед стал причиной разрушения Керченского моста, после чего его уже не восстановили.

Есть и еще одна опасность. В свое время по указанию Сталина в этом районе был построен железнодорожный мост в 1944 году, который был разрушен ледоходом.

Экологическая составляющая

Специалисты во всю трубят об опасностях строительства Крымского моста для экологии. И неудивительно — из-за бурения и забивания свай гибнут дельфины, подвергающиеся гидроакустическому удару.

«Если там будет стоять мост, дельфины вряд ли смогут мигрировать, потому что будут избегать вибраций, которые создает строительство и транспорт. Уже сейчас значительно увеличилось количество дельфинов, которые выбрасываются на берег. Для этого вида млекопитающих невыносим шум, ведь дельфины ориентируется в пространстве за счет звука», — рассказал «Обозревателю» эколог Международной благотворительной организации «Екология-право-человек» Алексей Василюк.

Помимо этого, при строительстве Керченского моста поднимается ил, являющийся в той части моря наиболее загрязненным, из-за чего гибнет рыба. А вымывание песка негативно влияет на популяцию рыбы, а значит — на рыболовную отрасль региона.

Как ранее сообщал «Обозреватель», из-за строительства Керченского моста Россией, Азовский судоремонтный завод простаивал почти месяц.

Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ.

Всеобще внимание мировой общественности было приковано к сооружению Крымского моста со дня начала его строительства. После того, как его успешно ввели в эксплуатацию о нем стали забывать и вот снова начались разговоры о том, что это сооружение якобы притягивает к себе всевозможные природные катаклизмы. Иностранные СМИ трубят во все стороны о том, что на ближайшую перспективу у Крымского моста – разрушение и масштабная трагедия.

Исходя из сообщений интернет –пользователей, новое сооружение не способно выдержать даже стандартных автомобильных нагрузок, его буквально трясет и шатает во все стороны. По мнению экспертов, и без того сложную ситуацию, усугубляют предостережения о сейсмологической активности в регионе.

Не так давно жители Крыма выставили очень редкий и удачный кадр в глобальную сеть, на нем четко видно, как в Крымский мост ударяет двойная молния. Казалось бы, ну что здесь такого, пусть даже это явление и крайне редкое, но, тем не менее, мост оснащен громоотводами и причин для беспокойства нет. Однако исходя из обсуждений сопровождающих этот красивый кадр, причины для беспокойства все же есть и они более чем явные. Многие крымские жители попросту не верят в то, что мост на самом деле является безопасным. В своем недоверии их поддерживает целый ряд самых разных специалистов. По их мнению, далеко не факт, что созданное сооружение действительно выдержит любую непогоду, мощные ветра и штормы.

Возможно, местные жители утрируют и проблема не столь серьезна, как они описывают, но их мнение на этот счет однозначно, мост не рассчитан на проезд такого огромного количества автомобильного транспорта.

Те, кто уже имели честь проехаться по этому мосту, делятся своими весьма нелестными отзывами, которые публикуют в Twitter. Если строение устойчиво закреплено, то его точно не будет трясти и шатать, а это явно происходит. Люди откровенно напуганы, по их мнению, мост не выдержит серьезного шторма и рухнет в воду.

Предсказания Ванги

Не смотря на всяческие заверения инженеров и строителей, которые отвечают за это сооружение своей репутацией, угрозу от моста предполагала сама Ванга. Если верить пророчествам, написанным самой знаменитой женщиной предсказателем, то разрушение «Крымского моста» не за горами.

По сведениям Витки Петровске, которая была последней домработницей в доме у Ванги. Слепая ясновидящая однажды в 1996 году попросила записать ее пророчество и огласить в 2010 году.

«То, что было создано для объединения, в одночасье рухнет, не выдержав и двух лет. Произойдет это близко от России», — вот точные слова Ванги.

Это сообщение трактовали по разному в начале предполагалось, что речь идет о Европейском союзе, который буквально трещал по швам из-за кризиса. По прошествии, некоторого времени связывали его с событиями на Украине. На текущий момент большинство экспертов сходятся во мнении, что речь в нем идет именно о Крымском мосте. Фраза на счет того, что сооружение не прослужит и двух лет может означать только одно, что мост рухнет в 2019 году.

Возведение Крымского моста было политическим проектом Кремля, и поэтому объект строился так поспешно, что потенциально может нести ряд рисков как для безопасности самой конструкции, так и для людей.

Об этом рассказал заслуженный архитектор Украины, эксперт по градостроительным вопросам Андрей Миргородский.

“Крымский мост для России был “проектом века”, как это было, скажем, в советское время. А, как известно, все “проекты века” Советского Союза не состоялись и ни какие реки вспять не потекли. Если такой проект делается в первую очередь из политических соображений (и только потом – по экономическим соображениям и здравому смыслу), он всегда обречен на какую-то ущербность. Вот сейчас эта ущербность и “всплывает” так или иначе в разных местах. Авральное строительство как в РФ является плохой тенденцией, так и в Украине. И ни там, ни там мы не отделались от этих привычек СССР, когда подобные крупные объекты сдаются по политическому приказу или к юбилейной дате. Тот факт, что этот мост был построен за такое короткое время – для россиян наверняка является проблемой”, – сказал эксперт.

В то же время он заметил, что для китайских строителей сооружение таких длинных объектов “проблемой не является и они строят гораздо бо́льшие мосты и в гораздо более короткие сроки”.

“Это уже вопрос профессионализма, подготовки, технологической оснащенности, инженерной мысли и так далее. Но россияне в этом плане, наверное, отсталые. С учетом постсоветской ментальности (что касается, например, строителей, рабочих и оборудования), может, не надо было этот мост так быстро делать. Могу сказать, что на месте строительства Крымского моста очень серьезное течение, а также крайне нестабильные грунты, и это – общеизвестная информация. Конечно, в таких зонах строить очень сложно”, – отметил он.

Архитектор также напомнил, что попытки построить мосты, соединяющие Крым и материковую часть РФ, предпринимались и в советское время и фашистскими оккупантами в 40-х годах прошлого века.

“Советы” строили там, и у них ничего не получилось. До этого моста последними, кто строил, были немцы во время Второй мировой войны. Они пытались в этом месте строить мост, но у них это тоже не получилось. Для нацистов это был тоже стратегический проект, когда они пытались связать Крым с Кубанью для кратчайшего пути доставки зерна в Германию. Они достаточно много работ сделали по этому мосту, но проект не состоялся. Затем хотели сделать понтонную переправу со стационарной конструкцией, но немцы это так и не сделали именно по той же причине (из-за нестабильных грунтов. –Ред.)”, – резюмировал Миргородский.

Опубликовано 04.10.18 13:24

В Сети появились первые кадры с места обрушения фрагмента Крымского моста.

На Крымском мосту произошло ЧП, в результате которого оказался в воде фрагмент пролета строящейся железнодорожной части сооружения. В результате инцидента никто не пострадал. Случившееся никак не повлияло на график строительства.

По сведениям инфоцентра "Крымский мост" , один из пролетов накренился и рухнул в акваторию на мелководье на морском участке строительства моста между Тузлинской косой и одноименным инткббээ островом. Это произошло в ходе опускания пролета на опоры.

Предположительно, инцидент произошел из-за технической неисправности одной из домкратных систем.

Известно, что опоры моста остались целыми и невредимыми, несущая способность нарушена не была.

Планируется, что оказавшееся в воде пролетное строение будет извлечено кранами после необходимой подготовки.

"На место упавшего пролетного строения будет установлено новое. На это, по предварительным оценкам, понадобится 30-45 суток", - сказано в сообщении инфоцентра.

Сейчас на участке работают представители заказчика и подрядчика. Оцениваются последствия случившегося, выясняются причины. Добавим, что строительно-монтажные работы по объекту застрахованы.

Ранее TopNews о том, что момент открытия Крымского моста для движения грузовиков сняли с высоты птичьего полета.

Жители Крыма обеспокоены, что Крымский мост, который был открыт для автомобилей еще в мае 2018 года, просто трещит по швам. Об этом сообщают очевидцы данной ситуации. По их словам, опоры Крымского моста покрывают трещинами, что может привести к его обрушению. Известно, что зона строительства моста обладает высокой сейсмологической активность, что могло повлиять на его сегодняшнее состояние.

Жители Крыма обеспокоены таким положением дел. Факт разрушения Крымского моста говорит о том, что строительство бы проведено ненадлежащим образом. Автомобилисты боятся, в один "прекрасный" день оказаться под водой Керченского пролива.

Еще с начала строительства Крымского моста, который начался в 2015 году после передачи Крымского полуострова в руки российского государства, эксперты не возлагали на него надежд. Специалисты по строительству мостов утверждали, что проведение моста через Керченский пролив было не лучшей идеей, поскольку данная местность является опасной для подобный сооружений.

По прошествии 3 лет, с начала строительства, данное утверждение о разрушении Крымского моста, только говорит об их правоте. Слова и фотографии автомобилистов, ставших очевидцами этих событий, показывают образование трещин на бетонный опорах моста. Все это при том, что его строительство еще даже не закончено до конца.

Многие восхищены той проделанной работой, которую организовали власти России по объединению Крыма со своим государством. Однако, даже масштабы Крымского моста и красивый внешний вид не могут затмить то, что он просто может оказаться под водой в любой момент. Может быть и вместе с проезжающими по нему автомобилями.

Возможная причина разрушения Крымского моста и возникновения трещин

Эксперты утверждают, что Крымский мост был сооружен на зоне, подтвержденной разлому земной коры. Это говорит о том, что данное расположение является неустойчивым для моста. Если взять эту информацию во внимание, ставится ясно, что движения земной коры в этой области будут воздействовать на конструкцию моста, которая является неподвижной. В связи с этих могут появляться трещины в фундаменте и опорах, из-за постоянного движения.

Залом в земной поверхности формируют тектонические плиты. От их периодических движений формируются землетрясения. По незнанию или простой невнимательности, Крымский мост был построен именно на их стыке, кто может привести к неизбежному разрушению основания моста.

Поскольку Азовское море не является сильно глубоким, то оно подвержено сильным обмерзания в период зимы. Это говорит о том, что движение ледяных потоков могут нанести повреждения фасаду Крымского моста. Это повреждения, в будущем, могу привести к сколам и появлению трещин в основании. Таким образом уже был поврежден, в свое время, Керченский мост. По известным данным, он не подлежал восстановлению.